All the details about Anker MagGo Wireless Charging Station (3-in-1, Foldable Pad) that you need to know before buying（No text description, only pictures）

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在Windows11上使用Sunshine+Moonlight实现iPad作为副屏使用

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Windows电脑端需要安装2个软件：  1.虚拟显示器 有很多选择，找一个免费的就行，主要目的是在Windows电脑上虚拟一个显示器出来通过Sunshine串流到iPad上面。 如果不安装这个也可以实现串流，但是只能是复制屏幕，无法作为副屏。 推荐的虚拟显示器： ParsecVDisplay Github下载地址： https://github.com/nomi-san/parsec-vdd/releases EasyVirtualDisplay 0.1 Github下载地址： https://github.com/KtzeAbyss/Easy-Virtual-Display/releases 2.Sunshine 一个开源、跨平台的游戏串流服务端。  替代已停更的NVIDIA Gamestream服务端。  支持AMD, Intel, NVIDIA显卡 Github下载地址： https://github.com/LizardByte/Sunshine/releases 建议不要使用带有 Pre-release（预览版）标签字样的发布，而是下滑找到绿色的 Latest 标签。 下载后双击安装即可，安装后会要求你创建一个账户，用于日后的管理面板访问鉴权。只需输入账户密码再确认一次密码，即可使用设置的账密登录 Sunshine Web UI。 重要提醒：账号密码一定要找个地方记录下来，不要指望浏览器自己记住，它这个浏览器不会记住的，因为是弹出式窗口，不是通过浏览器登录的。下次登录的时候需要你手动输入进去，如果忘记账号密码，就要重置。 管理页面默认以英文显示。如果您不是特别习惯英语，Sunshine 的 Web UI 也同样提供了包括中文在内的多语言支持。在 Configuration 栏的 General 标签页中有一个语言选择选项，将其改为简体中文，保存设置后软件会自动重启以使设置生效。 iPad端需要安装1个软件：  Moonlight 这个软件只需要去App store下载安装就可以了。 确保你的Windows电脑和iPad处于同一局域网环境下。 启动 Moonlight 后，软件会自动在本地局域网内寻找可用的远程主机，我们只需要等待设备被搜索到之后，点击设备图标，然后拿着得到的一串数字（配对码）到 Sunshine 管理...
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Should You Push Harder or Ride Easier? A Real Question for Commuter Cyclists

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 If you commute by bike, you’ve probably faced this question: Should I push harder to get faster? Or should I just ride easy and not worry about improvement? For a long time, I wasn’t sure either. Some days, I wanted to ride harder, increase my average speed, and feel like I was making progress. Other days, I felt tired, and pushing didn’t feel right at all. So which one is correct? After months of commuting, I’ve come to a simple answer: Both matter — but not at the same time. — Forcing it every day doesn’t work It’s tempting to treat every ride like a training session. You push harder, chase speed, and try to beat your previous average. It feels productive. But in reality, this approach is hard to sustain. Your body doesn’t recover fast enough, your heart rate stays high, and eventually, you either burn out or lose motivation. In my own experience, pushing too hard too often didn’t make me faster. It just made riding feel stressful. — Riding easy is not “wasting time” On the oth...
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摩托车考试，最容易轻视的科目三

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  科目二满分，科目三挂了，莫名其妙！ 从考场走出来，满脑子都是草泥马！两次机会，第一次挂的莫名其妙，说我前后刹没有一起用。第二次挂的地方更是离谱，说我起步的时候没有放手刹！今天看我的考试注意事项笔记，发现全都是科目三的注意事项，大家公认最难的科目二，却没有任何一条笔记； 岩前摩托车考试隐藏点注意事项: 1.岩前科三斑马线不播报，要注意停车观望； 2.岩前掉头车道比较长，注意转向灯不能打太早； 3.科目三起步，点火后才可以打转向灯，不能提前打，起步前务必关掉转向灯。点火后先放手刹还是先挂挡，没有要求； 4.斑马线停车一定要前刹后刹一起，否则直接挂科； 回顾我的这几条笔记，全都是关于科目三的，当时就应该重视科目三，应该有敬畏之心，没想到现在自己栽在“最容易”的科目三上面。 当时练车的时候，教练说过一句话，“绕桩过了，就等于过了”。现在回想起来，我总结挂科的根本原因就是练车场地和考试场地不是一比一的。 考试的科目三场地斑马线道路和直线行驶道路是相邻的， 中间只有一条黄线 。这就意味着你掉头之前要往右靠，不然你可能掉头的时候会因为转弯半径不够而压线。 练车的科目三场地布局则不同。斑马线道路和直线行驶道路不是相邻的， 中间还有一个科目二的绕桩区域 。所以平时练车的时候都是靠左或者中间，因为转弯半径是足够的。因此没有养成掉头前靠右的习惯。这里可能是我挂科的一个伏笔。 考试的时候我依然是按照平时练习的方式行驶，于是临近掉头的时候发现转弯半径不够了，于是减速踩了下刹车，只踩了脚刹，没有捏前刹，所以直接判定我挂科。 于是第一次机会就这么被我浪费掉了。 第二个我挂科的原因则是因为练车的考试系统和真正考试的系统也不是一比一的。练车的考试系统可以说是稀烂，播报不准确，关键是没有刹车检测，既没有检测前后刹是否一起制动，也没检测手刹是否放到位，是否有拉起来。 练车的时候每次模拟都是放了手刹的，但是没关注是否放到位。摩托车的手刹跟汽车不同，汽车的手刹放下去的时候是自然落体运动，只要你放了，就肯定会放到位，落到底。但是摩托车不同，它是一种松紧结构，需要你持续性的放到位。如果你没放到位，比如说只放到了3/4的行程，那也是不影响行驶。我估计自己练车的时候，大部分时间手刹都是只放到了3/4的行程，这也是我挂科的另一个伏笔。 考试的时候系统检测是比较准确的，即使你放了手刹，没有放到位，落到地，那...
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